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依赖辅助驾驶致 1 死 4 车损，检方相对不起诉引反思

发布于：2025-07-14 阅读：3
近日，浙江慈溪一起交通肇事案引发关注。何某某高速开启辅助驾驶，致 1 死 4 车损坏。因其犯罪情节轻且有从轻情节，检方相对不起诉。此事故凸显过度依赖辅助驾驶的风险，也提醒驾驶员要担起安全责任。

在科技飞速发展的今天，汽车辅助驾驶功能逐渐普及，本是为减轻驾驶员负担，却在浙江慈溪引发了一起严重的交通事故。2024 年 9 月 23 日，何某某驾驶车辆回家，为减轻行车负担，打开了车辆辅助驾驶系统。

辅助驾驶

根据以往经验，开启该系统后车辆遇到前方有车会自动刹车，何某某便放松了对路况的关注。当行驶至 G15 沈海高速遇到拥堵时，车辆未及时识别，仍以 110km/h 的时速行驶。等何某某意识到危险，与前车距离已不到 10 米。慌乱中他下意识打方向盘，车辆追尾前车，导致多车连环碰撞。

更不幸的是，何某某车上后排乘客未系安全带，经抢救无效不幸去世。事故后，何某某后悔不已，他认为是自己过于依赖辅助驾驶，未能及时关注路况才导致了这场悲剧。

交通事故

事实上，何某某驾驶的车辆配备的是 L2 级辅助驾驶，虽具备一定的自适应巡航和车道保持功能，但仍需驾驶员时刻保持专注并随时准备接管。事发时为白天，视线良好，若人工及时接管，本可避免事故。

因何某某具有自首、自愿认罪认罚、赔偿及获得谅解等从轻从宽情节，慈溪市检察院依法对其作出相对不起诉决定。检察官提醒，辅助驾驶功能有其局限性，部分场景下可能存在环境感知延迟。驾驶员作为第一责任人，要用敬畏之心对待科技，守护好出行安全。

近年来，类似因过度依赖辅助驾驶导致的事故不断增加。交通管理局数据显示，2024 年头 9 个月，全国因辅助驾驶系统引发的车祸暴涨 68%，其中 81%的事故是因为司机开启辅助后放松警惕。

汽车安全

汽车厂家在宣传辅助驾驶时往往夸大其功能，而许多车主并不真正理解 L2 等辅助驾驶级别的含义。同时，一些车企在售后将事故责任撇清。这就要求驾驶员提高自身安全意识，不能将生命完全寄托于辅助系统。

总之，科技是把双刃剑，辅助驾驶虽带来便利，但驾驶员切不可掉以轻心。生命只有一次，安全永远是第一位的。每一位驾驶员都应牢记这起事故的教训，共同筑牢出行安全的防线。

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标签： 辅助驾驶 交通事故 相对不起诉 汽车安全

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